Motoros (vagy kézi meghajtású) tápegységből és valamilyen hidraulikus működésű szerszámból álló mentő berendezés. Erőszakos beavatkozások alkalmával használják, elsősorban közlekedési baleseteknél, de ipari vagy minden olyan káresemény során, amikor roncsok, romok közé és alá szorult embereket kell kimenteni.
A tápegység része egy robbanó - vagy villanymotor, mely egy kis folyadékszállítású, de nagy nyomású hidraulika szivattyút hajt meg, valamint egy olajtartály. A nagy nyomás 630-820 bar közötti olajnyomást jelent, mely hatalmas erőkifejtésre képes, ugyanakkor ilyen nagy nyomásérték fokozott követelményt jelent a berendezés kialakításával, használatával és karbantartásával kapcsolatban egyaránt.
Az olaj a tápegységből egy több rétegű, nagy nyomású hidraulika-vezetékpáron jut el a szerszámhoz és vissza a tápegységbe.
A berendezés harmadik része maga a szerszám. Ez lehet feszítőolló, vágóolló, vagy a kettő kombinációja, valamint pedálvágó olló, továbbá különböző hosszúságú feszítőhengerek, vagy bejárati ajtók erőszakos nyitására kialakított feszítőékek. Ezek az eszközök gyorsan átszerelhetők a vezeték végén található, biztonsági reteszeléssel ellátott gyorscsatlakozó segítségével. Sokfajta szerszám, de a használójuk biztonságát szavatoló közös jellemzőjük a kétkezes és egy emberes használat, mely csak és kizárólag, egyidejűleg egy ember által történő kézben fogást és működtetést jelent. A másik ilyen közös vonás a > holt-ember kapcsoló < (ezt a vasúton éberségi berendezésnek hívják), ami garantálja, hogy a használó személy sérülése, rosszulléte esetén a szerszám megáll, vagyis a működtető kapcsolót csak rugóerő ellenében, izommunka által lehet valamelyik üzemi - tehát mozgató - állásba fordítani.
A feszítőolló tartozéka két darab láncpofa, illetve 2 darab 1-1,5 méter hosszúságú acélötvözetből készült lánc. Ezek használatára akkor van szükség, amikor jármű, gép, vagy épület szerkezeti elemeit kell eltávolítani a sérült személy testétől. A leggyakoribb szituáció két jármű frontális ütközése utáni helyzet, amikor a járművek eleje, a kormányoszloppal együtt akár 1 métert is hátrébb csúszhat a vezető irányába, annak beszorulását eredményezve. A feszítőolló teljesen szétnyitott pofáira felhelyezik a láncpofákat, melyekbe befűzik a láncokat. A másik - kampóval felszerelt - végeit a jármű elejére, illetve a kormányoszlopra rögzítik, majd az olló összezárásával a kormányoszlop eltávolodik a sérülttől.
Egyes típusú kamionokhoz, illetve nyugati gyártmányú személygépkocsikhoz különleges anyagú, méretű és teljesítményű feszítő-vágó berendezést kellett kifejleszteni. Egy esetleges ütközés során a hatalmas tömegek és nagy sebességek iszonyatos roncsolódást okoznak, valamint a karosszériákat érintő új anyagokon és szerkezeti megoldásokon nyugvó életvédelmi megoldások alkalmazásával az addigi mentőberendezések teljesítménye elégtelenné vált.
